O Cilindro Pneumático é composto por um Tubo Pneumático de Alumínio, Kits de Cilindros Pneumáticos, um pistão, umHaste do Pistão em Cromo Duroe um selo.Sua estrutura interna é mostrada no “SMC Pneumatic Cylinder Schematic”:
1)Tubo Pneumático de Alumínio
O diâmetro interno do tubo dos cilindros pneumáticos representa a força de saída do cilindro pneumático.O pistão deve deslizar suavemente para frente e para trás no cilindro pneumático, e a rugosidade da superfície interna do cilindro pneumático deve atingir Ra0,8 μm.
O pistão do cilindro SMC, CM2 adota anel de vedação combinado para obter vedação bidirecional, e o pistão e a haste do pistão são conectados por rebitagem de pressão sem porca.
2) Kits de cilindros pneumáticos
Os Kits de Cilindros Pneumáticos são fornecidos com portas de entrada e saída, e alguns também são fornecidos com mecanismos amortecedores nas tampas das extremidades.A tampa da extremidade lateral da haste é fornecida com um anel de vedação e um anel de poeira para evitar vazamento de ar da haste do pistão e evitar que a poeira externa se misture no cilindro.Há uma luva de guia na tampa da extremidade do lado da haste para melhorar a precisão de orientação do cilindro, suportar uma pequena quantidade de carga lateral na haste do pistão, reduzir a quantidade de flexão quando a haste do pistão é estendida e prolongar a vida útil do cilindro.As buchas-guia geralmente usam ligas impregnadas com óleo sinterizado e peças fundidas de cobre inclinadas para a frente.No passado, o ferro fundido maleável era comumente usado para tampas de extremidade.A fim de reduzir o peso e evitar a ferrugem, a fundição sob pressão de liga de alumínio era frequentemente usada e materiais de latão eram usados para microcilindros.
3) Pistão
O pistão é a parte pressurizada no cilindro.Para evitar que as cavidades esquerda e direita do pistão soprem o gás uma da outra, é fornecido um anel de vedação do pistão.O anel resistente ao desgaste no pistão pode melhorar a orientação do cilindro, reduzir o desgaste do anel de vedação do pistão e reduzir a resistência ao atrito.O comprimento do anel resistente ao desgaste é feito de poliuretano, politetrafluoretileno, resina sintética revestida de tecido e outros materiais.A largura do pistão é determinada pelo tamanho do anel de vedação e pelo comprimento necessário da peça deslizante.A parte deslizante é muito curta, o que pode causar desgaste precoce e emperramento.O material do pistão é geralmente feito de liga de alumínio e ferro fundido, e o pistão do pequeno cilindro é feito de latão.como mostra a foto 2
4) Haste do pistão
A haste do pistão é a parte de suporte de força mais importante do cilindro.Normalmente, aço de alto carbono é usado com cromagem dura na superfície, ou aço inoxidável é usado para evitar corrosão e melhorar a resistência ao desgaste da vedação.
5) Anel de vedação
A vedação das peças no movimento rotativo ou alternativo é chamada de vedação dinâmica, e a vedação da parte estacionária é chamada de vedação estática.
Os métodos de conexão do corpo do cilindro e da tampa da extremidade incluem principalmente o seguinte:
Tipo integral, tipo de rebitagem, tipo de conexão roscada, tipo de flange, tipo de haste de tração.
6) Quando o cilindro está funcionando, a névoa de óleo no ar comprimido é usada para lubrificar o pistão.Há também um pequeno número de cilindros sem lubrificação.
Horário da postagem: 14 de março de 2022