Cilindro pneumático sem haste SMC É um mecanismo maior e tem um curso.Sua rotação exige que você use um dispositivo de buffer e aumente o buffer.Você precisa ter um circuito de desaceleração e um dispositivo para aliviar o mecanismo., Recomenda-se aumentar o buffer de pressão de óleo.Além disso, no projeto, você precisa cortar a fonte de alimentação do buffer de emergência a tempo, ou a falha da fonte de alimentação fará com que a pressão do circuito da fonte superior caia e o torque rotacional também cairá.Existem danos mecânicos, que têm um grande impacto na segurança do corpo humano.É necessário tomar medidas de segurança decisivamente no projeto.Ao projetar, é necessário levar em consideração a combinação do mecanismo de acionamento e o loop para evitar condições residuais no loop.Existem também fatores colaterais em cada posicionamento, fazendo com que o objeto saia voando em alta velocidade.Somente prestando atenção você pode evitar ferimentos.
O diâmetro interno do tambor do cilindro pneumático representa a força de saída do cilindro pneumático.O pistão deve deslizar suavemente para frente e para trás no cilindro pneumático, e a rugosidade da superfície interna do cilindro pneumático deve atingir Ra0,8um.Além de usar tubos de aço com alto teor de carbono, os corpos dos cilindros pneumáticos também são feitos de ligas de alumínio e latão de alta resistência.
2) Kit de cilindro de ar
Existem portas de entrada e saída na tampa da extremidade e algumas também possuem um mecanismo de amortecimento na tampa da extremidade.A tampa da extremidade lateral da haste é fornecida com um anel de vedação e um anel de poeira 6 para evitar vazamento de ar da haste do pistão e evitar que a poeira externa se misture no cilindro pneumático.A tampa da extremidade lateral da haste é fornecida com uma luva guia 5 para melhorar a precisão da guia do cilindro pneumático.
3) Pistão
O pistão é a parte pressurizada no cilindro pneumático.Para evitar que as cavidades esquerda e direita do pistão soprem gás uma da outra, é fornecido um anel de vedação do pistão 12.Um anel de desgaste 11 também é fornecido para melhorar a guia do cilindro pneumático.
4) Haste do pistão
A haste do pistão é uma parte importante de suporte de força no cilindro pneumático.Aço de alto carbono é geralmente usado com cromagem dura na superfície, ou aço inoxidável é usado para prevenir a corrosão e melhorar a resistência ao desgaste da vedação.
5) êmbolo do tampão, válvula de aceleração do tampão
Ambos os lados do pistão são fornecidos com êmbolos amortecedores 1 e 3 ao longo da direção do eixo.Ao mesmo tempo, existem a válvula reguladora do amortecedor 14 e a manga do amortecedor 15 na cabeça do cilindro pneumático.Quando o cilindro pneumático se move para o final, o êmbolo do amortecedor entra na luva do amortecedor e a exaustão do cilindro pneumático precisa passar.A válvula reguladora do buffer aumenta a resistência do escapamento, gera contrapressão no escapamento, forma um amortecedor de ar e desempenha um papel de proteção.
O princípio e a composição básica do cilindro pneumático comum
Composição: bloco de cilindros pneumáticos, pistão, anel de vedação, anel magnético (cilindro pneumático com sensor)
O princípio do cilindro pneumático sem haste SMC: o ar comprimido faz o pistão se mover e, ao mudar a direção da entrada, a direção do movimento da haste do pistão é alterada.
Forma de falha: o pistão está preso e não se move;o cilindro pneumático está fraco, o anel de vedação está gasto e o ar vaza.
O princípio de funcionamento e a estrutura do cilindro pneumático sem haste SMC
Tomando como exemplo o cilindro pneumático de ação dupla de haste de pistão simples, frequentemente usado em cilindros pneumáticos sem haste SMC, a estrutura típica do cilindro pneumático é a seguinte.Consiste em cilindro pneumático, pistão, haste do pistão, tampa dianteira, tampa traseira e vedações.O interior do cilindro pneumático de dupla ação é dividido em duas câmaras pelo pistão.Uma cavidade com uma haste de pistão é chamada de cavidade de haste, e uma cavidade sem haste de pistão é chamada de cavidade sem haste.
Quando o ar comprimido entra na cavidade do cilindro pneumático sem haste SMC, a cavidade da haste é exaurida e a força formada pela diferença de pressão entre as duas cavidades do cilindro pneumático atua no pistão para superar a carga de resistência e empurrar o pistão para mova, de modo que a haste do pistão se estenda;Quando a câmara sem haste é ventilada, a haste do pistão é retraída.Se a cavidade da haste e a cavidade sem haste forem inaladas e exaustas alternadamente, o pistão realizará um movimento linear alternativo.
Horário da postagem: 21 de junho de 2022