Quais são as razões para a pressão insuficiente do cilindro pneumático?

1. Causa da falha
1) A folga lateral e a folga da extremidade aberta do anel do pistão são muito grandes, ou o caminho do labirinto da abertura do anel de gás é encurtado, ou a vedação do anel do pistão;após o desgaste da superfície, seu desempenho de vedação torna-se ruim.
2) O desgaste excessivo entre o pistão e o cilindro pneumático aumentará a folga entre o cilindro pneumático correspondente e o pistão oscilará no cilindro pneumático, o que afetará a boa vedação do anel do pistão e do cilindro pneumático.
3) Como o anel do pistão está preso na ranhura do anel do pistão devido a cola e depósitos de carbono, a elasticidade do anel não pode ser exercida e a superfície de vedação da cabeça do anel de gás e a parede do cilindro pneumático são perdidas.
Tensão do cilindro pneumático.Quando o cilindro pneumático é puxado, a vedação entre o anel do pistão e o cilindro pneumático é quebrada, resultando em baixa pressão do cilindro pneumático.
5) O pistão incompatível está instalado.Para alguns motores, a profundidade do poço no topo do pistão é diferente e o uso incorreto afetará a pressão do cilindro pneumático.
6) A junta do cilindro pneumático está danificada, o anel da sede da válvula está solto, a mola da válvula está quebrada ou a mola é insuficiente, a válvula e a guia da válvula não estão bem vedadas devido a depósitos de carbono ou folga muito pequena, o que dificulta o movimento para cima e para baixo da válvula;
7) A engrenagem de distribuição está instalada incorretamente, a chaveta da engrenagem está incorreta, a engrenagem de sincronização está danificada ou muito gasta, a carga da roda na engrenagem de sincronização do eixo de comando e a roda estão soltas, etc., resultando em fase de distribuição de gás incorreta.
8) Cabeças de cilindro pneumáticas incomparáveis ​​são usadas.Se houver cabeçotes pneumáticos, o volume da câmara de combustão pode ser diferente.Se forem instalados incorretamente, a pressão do cilindro pneumático será afetada.
Ajuste inadequado da folga das válvulas de admissão e escape, ou: má vedação com a sede da válvula, ou operação inadequada ao testar a pressão do cilindro pneumático.
10) Para um motor equipado com um dispositivo de descompressão, a folga do dispositivo de descompressão está ajustada incorretamente, de modo que a válvula não está bem fechada
2. Solução de problemas
Atualmente, existem muitos métodos para detectar a pressão do cilindro pneumático com o medidor de pressão do cilindro pneumático.A pressão do cilindro pneumático pode ser detectada medindo a corrente do motor de partida e a tensão do motor de partida;além disso, também pode ser usado o método de medição de cilindro pneumático por cilindro pneumático com o ar comprimido da mangueira.