Cilindro pneumático compacto, é um tipo de cilindro pneumático, e é um tipo comum e comumente usado, que pode ser visto em algumas indústrias e campos.A função deste tipo de cilindro pneumático é semelhante à dos cilindros pneumáticos comuns.Ele converte a pressão do ar comprimido em energia mecânica e, em seguida, aciona o mecanismo para executar movimentos alternativos, oscilantes e rotativos lineares.
O cilindro pneumático compacto tem cinco partes: barril do cilindro pneumático, tampa da extremidade, pistão, haste do pistão e vedação, e todas elas são partes importantes, todas indispensáveis.
1. barral de cilindro pneumático
O diâmetro interno do cilindro pneumático representa o tamanho da força de saída do cilindro pneumático.O pistão deve deslizar suavemente para frente e para trás no cilindro pneumático, e a rugosidade da superfície interna do cilindro pneumático deve atingir Ra0,8um.Para cilindros pneumáticos de aço, a superfície interna também deve ser revestida com cromo duro para reduzir a resistência ao atrito e o desgaste e evitar a corrosão.Além de tubos de aço de alto carbono, liga de alumínio de alta resistência e latão são usados como material de cilindro pneumático.Existem tubos de aço inoxidável para pequenos cilindros pneumáticos.Para cilindros pneumáticos com chaves magnéticas ou cilindros pneumáticos usados em ambientes resistentes à corrosão, o corpo do cilindro pneumático deve ser feito de aço inoxidável, liga de alumínio ou latão.
2. Tampa final
A tampa da extremidade é fornecida com portas de admissão e exaustão, e algumas também possuem um mecanismo de amortecimento na tampa da extremidade.Um anel de vedação e um anel à prova de poeira são fornecidos na tampa da extremidade lateral da haste para evitar vazamento de ar da haste do pistão e evitar que a poeira externa se misture no cilindro pneumático.Há uma luva de guia na tampa da extremidade da haste para melhorar a precisão de orientação do cilindro pneumático, suportar uma pequena quantidade de carga lateral na haste do pistão, reduzir a quantidade de flexão da haste do pistão quando estendida e prolongar a vida útil do cilindro pneumático.As mangas de guia são geralmente feitas de liga impregnada de óleo sinterizado, fundidos de cobre inclinados para a frente.No passado, o ferro fundido maleável era frequentemente usado para tampas de extremidade.A fim de reduzir o peso e evitar a ferrugem, a fundição sob pressão de liga de alumínio é frequentemente usada e materiais de latão são usados para cilindros pneumáticos em miniatura.
3. Pistão
O pistão é a parte estressada em um cilindro pneumático fino.Para evitar que as cavidades esquerda e direita do pistão soprem o gás uma da outra, é fornecido um anel de vedação do pistão.O anel de desgaste no pistão pode melhorar a orientação do cilindro pneumático, reduzir o desgaste do anel de vedação do pistão e reduzir a resistência ao atrito.O anel resistente ao desgaste geralmente é feito de poliuretano, politetrafluoretileno, resina sintética de tecido e outros materiais.A largura do pistão é determinada pelo tamanho do anel de vedação e pelo comprimento necessário da peça deslizante.A parte deslizante é muito curta, é fácil causar desgaste precoce.O material do pistão é geralmente liga de alumínio e ferro fundido, e o pistão do pequeno cilindro pneumático é feito de latão.
4. Haste do pistão
A haste do pistão é a parte estressada mais importante no cilindro pneumático fino.Geralmente é usado aço de alto carbono, a superfície é tratada com cromagem dura ou aço inoxidável é usado para evitar corrosão e melhorar a resistência ao desgaste do anel de vedação.
5. Anel de vedação
A vedação da peça no movimento rotativo ou alternativo é chamada de vedação dinâmica, e a vedação da parte estacionária é chamada de vedação estática.
Horário da postagem: 24 de fevereiro de 2023