Conhecimento Cilindro Pneumático

O desgaste do cilindro（Autoair é fábrica de barris de cilindros pneumáticos） ocorre principalmente sob certas condições desfavoráveis, por isso deve ser evitado tanto quanto possível.Vamos falar sobre as principais medidas para reduzir o desgaste dos cilindros:
1) Tente ligar o motor o mais “menos e quente” possível.“Menos” significa
Não é aconselhável começar com frequência.“Slow” significa rodar em baixa velocidade após a partida, e “warm” significa esperar até que a temperatura do motor esteja normal antes de dar a partida.
2) Mantenha a temperatura normal de operação do motor durante a operação.Se a temperatura for muito baixa, os cilindros do Yantai ficarão corroídos e desgastados.Se a temperatura estiver muito alta, o óleo do motor ficará mais fino e a lubrificação será ruim, o que é suscetível ao desgaste do adesivo.
3) Limpe e substitua o elemento do filtro de ar regularmente.
4) Certifique-se de que o motor esteja bem lubrificado.Verifique a quantidade e a qualidade do óleo com frequência e limpe o filtro de óleo a tempo.
5) Melhore o reparo

Método de determinação e inspeção do tamanho do reparo do cilindro
Determinação do tamanho do reparo do cilindro
Se o desgaste do cilindro exceder o limite permitido ou se houver arranhões, sulcos e cavidades graves na parede do cilindro, o cilindro deve ser furado e reparado de acordo com o nível de reparo, e o pistão e o anel do pistão com um tamanho maior correspondente ao cilindro deve ser selecionado.Para restaurar a geometria correta e folga normal.A fórmula de cálculo para o tamanho do reparo do cilindro é a seguinte:
Tamanho do reparo = diâmetro máximo do cilindro + permissão para mandrilar e brunir
A tolerância para mandrilamento e brunimento é geralmente de 0,10-0,20 mm.O tamanho do reparo calculado deve ser comparado com o grau do reparo.Se for compatível com um determinado grau de reparo, pode ser reparado de acordo com um determinado grau: Se não corresponder ao grau de reparo, por exemplo, o tamanho do reparo calculado está entre os dois graus de reparo No meio, o cilindro deve ser reparado de acordo com o maior número de etapas de reparo.
Se o desgaste do cilindro exceder o tamanho máximo de reparo de primeira classe, a camisa do cilindro deve ser instalada.
Perceber
Ao substituir o pistão e a camisa do cilindro do motor, desde que um cilindro precise ser furado, afiado ou substituído, os cilindros restantes devem ser furados, afiados ou substituídos ao mesmo tempo para manter a consistência do trabalho de cada cilindro de o motor.
Como verificar o cilindro
Além de verificar a parede do cilindro quanto a arranhões e danos, o diâmetro do cilindro deve ser medido para calcular a redondeza e a cilindricidade do cilindro.
(1) Instale e revise o medidor do cilindro
1) Escolha uma haste de extensão adequada de acordo com o tamanho padrão do cilindro a ser testado e, após a instalação, não aperte a porca de fixação temporariamente.
2) Ajuste o diâmetro externo do micrômetro para o tamanho padrão do cilindro a ser testado e coloque o medidor do cilindro instalado no micrômetro.
3) Gire levemente a biela para fazer o ponteiro do medidor do cilindro girar cerca de 2mm, alinhe o ponteiro para a posição zero da escala e aperte a porca de fixação da biela.Para fazer a medição correta, repita a calibração zero uma vez.
(2) Método de medição
1) Usando o medidor de cilindro, segure a luva de isolamento térmico com uma mão e segure a parte inferior do tubo próximo ao corpo com a outra mão.
2) Pegue a haste de medição móvel do medidor do cilindro após a revisão em duas direções paralelas ao eixo do virabrequim e perpendiculares a ele e tome três posições (seções) para cima, meio e para baixo ao longo do eixo do cilindro para medir um total de seis valores., como mostra a imagem:
3) Ao medir, mantenha a haste de medição móvel do medidor do cilindro perpendicular ao eixo do cilindro para uma medição precisa.Quando a agulha do medidor do cilindro de giro dianteiro e traseiro indica o menor número, isso significa que a haste de medição móvel é perpendicular ao eixo do cilindro.