A velocidade de movimento do cilindro pneumático é determinada principalmente pelas necessidades do mecanismo de trabalho.Quando a demanda é lenta e estável, deve-se usar o cilindro pneumático de amortecimento gás-líquido ou o controle do acelerador.O método de estrangulamento e regulação de velocidade é: recomenda-se usar a válvula borboleta de escape para a instalação horizontal da carga axial;recomenda-se o uso da válvula borboleta de admissão para a instalação vertical da carga do elevador;verifique o ciclo básico do ciclo.O cilindro pneumático amortecedor pode ser usado para evitar o impacto no final do curso.Quando o cilindro pneumático não está alto, o efeito tampão é óbvio e a velocidade não é alta.Se a velocidade for alta, o terminal será atingido com frequência.
Como julgar as falhas comuns do cilindro pneumático e aprender o mecanismo de manutenção do cilindro pneumático?
A composição básica e princípio de funcionamento do cilindro pneumático:
Tomando como exemplo o cilindro pneumático de dupla ação de haste de pistão simples usado no sistema pneumático, é explicada a estrutura típica do cilindro pneumático, que inclui otubo de cilindro pneumático, o pistão, a haste do pistão, oKit de cilindro pneumático, a tampa da extremidade traseira e a vedação.Um cilindro pneumático de dupla ação é dividido em duas câmaras por um pistão.Ter uma cavidade da haste do pistão é chamado de cavidade da haste, enquanto nenhuma cavidade da haste do pistão é chamada de cavidade sem haste.
Quando o ar comprimido entra pela cavidade sem haste, há uma cavidade de haste de sucção para exaustão, e a diferença de pressão entre as duas câmaras do cilindro pneumático força a força no pistão a superar a carga de resistência para empurrar o pistão para se mover, tornando a haste do pistão se estende;Quando há uma cavidade da haste, a haste do pistão é retraída e não há exaustão da cavidade da haste do otário.Se houver uma cavidade da haste de sucção e uma cavidade sem haste entre o ar e o escapamento, o pistão é recíproco.O princípio de funcionamento do cilindro pneumático: o ar comprimido faz o pistão se mover, muda a direção da porta de admissão e muda a direção do movimento da haste do pistão.
Tecnologia de julgamento e manutenção de falhas comuns do cilindro pneumático:
1. Bom cilindro pneumático:
Segure o orifício de ar com a mão e puxe o eixo do pistão com a mão.Quando você o puxa, ele tem uma enorme força reversa.Quando é solto, o pistão retorna à sua posição original.Puxe a haste de pressão e tampe o orifício de ar. Ela também tem uma enorme força contrária quando pressionada manualmente.O pistão retornará automaticamente.
2. Cilindro pneumático ruim:
Ao puxar, não há resistência e nenhuma força pequena.Quando o pistão é solto, não há movimento ou lentidão do pistão, quando é puxado para fora, tem a força oposta, mas quando é puxado continuamente, desce lentamente.Em tempos de estresse não há estresse ou estresse, mas menos estresse.
Geralmente, o interruptor magnético não é fácil de quebrar, mas muitas vezes temos o fenômeno de que o interruptor magnético real não funciona e não tem saída de sinal.Isso ocorre porque a posição de instalação da chave magnética muda, resultando no ímã de indução do cilindro pneumático, o que nos obriga a verificar frequentemente a estanqueidade.
Não recomendamos a manutenção do cilindro pneumático, mas às vezes para uso emergencial, sugerimos que você faça reparos simples para vazamentos de ar, sem movimento, câmera lenta ou fluxo de ar.
Primeiro, use o anel de retenção para prender a mola do cilindro pneumático traseiro (parafuso) para remover, remova o pistão do cilindro pneumático, haverá um elástico na parte superior do pistão, a ação geral do cilindro pneumático, o movimento é lento ou a mistura é porque o elástico está muito gasto, remova o elástico e instale o novo elástico, limpe o bloco de cilindros pneumáticos, certifique-se de que o bloco de cilindros pneumáticos das duas portas de entrada e a parede interna estejam bem esfregue uma pequena quantidade de manteiga pura e o cilindro pneumático traseiro e a mola.Geralmente, após tais reparos, a vida útil do cilindro pneumático será estendida por um ano.a dois anos.
1. Guarde o equipamento e mantenha-o limpo.
2. Não sobrecarregue e use equipamentos.
3. Resolva os problemas com paciência e sem violência.
4. As peças precisas devem ser mantidas estritamente, e objetos pontiagudos ou pontiagudos não devem ser usados para atingir o espalhador;
5. As peças de desgaste são bem feitas e os desenhos são atualizados rapidamente, o que pode reduzir muito o tempo de manutenção.
6. Observe a operação do equipamento para evitar falhas.No processo de vazamento interno e externo do cilindro pneumático, o principal motivo pode ser devido à excentricidade da haste do pistão durante o processo de instalação, ao suprimento insuficiente de óleo lubrificante, ao desgaste do anel de vedação ou da vedação, e as impurezas causadas pelo cilindro pneumático
Horário da postagem: 21 de junho de 2022