A precisão de posicionamento do atuador SMC é melhorada, a rigidez é aumentada, a haste do pistão não gira e o uso é mais conveniente.A fim de melhorar a precisão de posicionamento do cilindro pneumático pneumático, a aplicação de cilindros pneumáticos pneumáticos com mecanismos de frenagem e servossistemas está se tornando cada vez mais comum.Para o cilindro pneumático pneumático com sistema servo, mesmo que a pressão de suprimento de ar e a carga negativa mudem, a precisão de posicionamento de ±0,1 mm ainda pode ser obtida.
Em exposições internacionais, existem muitos cilindros pneumáticos com cilindros pneumáticos e hastes de pistão de várias seções de formato especial.Como as hastes de pistão desses tipos de cilindros pneumáticos não giram, elas podem manter uma certa precisão quando aplicadas ao motor principal sem dispositivos de guia adicionais.Além disso, muitos cilindros pneumáticos e conjuntos deslizantes de cilindros pneumáticos com vários mecanismos de guia foram desenvolvidos, como cilindros pneumáticos com duas hastes guia, cilindros pneumáticos de haste dupla, cilindros pneumáticos duplos, etc.
A forma do barril do cilindro pneumático não se limita mais a um círculo, mas a um quadrado, em forma de arroz ou outras formas.Os perfis são fornecidos com ranhuras de guia, ranhuras de instalação para sensores e interruptores, etc., tornando mais conveniente para os usuários instalar e usar.
Multifuncional e composto.Para facilitar os usuários e atender às necessidades do mercado, vários pequenos sistemas pneumáticos são desenvolvidos combinados com vários componentes pneumáticos e equipados com dispositivos de controle.Por exemplo, os componentes usados para mover pequenos itens são compostos por dois cilindros pneumáticos com guias de acordo com o eixo X e o eixo Z, respectivamente.O componente pode mover objetos pesados de 3 kg, é equipado com válvula solenoide, controlador de programa, estrutura compacta, tamanho pequeno e curso ajustável.Outro exemplo é um módulo de carga e descarga, que possui sete formulários de módulos com diferentes funções, que podem concluir as operações de carga e descarga na linha de montagem de precisão e podem combinar diferentes módulos arbitrariamente de acordo com o conteúdo da operação.Há também um manipulador que é uma combinação de um cilindro pneumático de giro e uma pinça com formato pequeno e pode alterar o ângulo de giro.Existem vários tipos de pinças para escolher a parte da pinça.
Combinado com a tecnologia eletrônica, um grande número de sensores é usado e os componentes pneumáticos são inteligentes.Os cilindros pneumáticos com interruptores têm sido amplamente utilizados na China, e os interruptores serão menores em tamanho e com maior desempenho., tornando o sistema mais confiável.O uso de sensores para substituir medidores de vazão e manômetros pode controlar automaticamente o fluxo e a pressão do ar comprimido, o que pode economizar energia e garantir o funcionamento normal do equipamento.Os sistemas de servo posicionamento pneumáticos já entraram no mercado.O sistema usa uma válvula servo pneumática de cinco vias de três posições, compara o alvo de posicionamento predeterminado com os dados de detecção do sensor de posição e implementa controle de feedback negativo.Quando a velocidade máxima do cilindro pneumático atinge 2 m/s e o curso é de 300 mm, a precisão de posicionamento do sistema é de ± 0,1 mm.Um novo tipo de válvula solenóide inteligente foi testado com sucesso no Japão.Esta válvula está equipada com um circuito lógico com sensores e é o produto da combinação de componentes pneumáticos e tecnologia optoeletrônica.Ele pode aceitar diretamente o sinal do sensor, quando o sinal atende às condições especificadas, pode concluir a ação por si só sem passar pelo controlador externo para atingir o objetivo de controle.Foi aplicado na esteira transportadora de objetos, que pode identificar o tamanho dos objetos a serem transportados, para que peças grandes possam ser enviadas diretamente, e peças pequenas possam ser desviadas.
Maior segurança e confiabilidade.A partir dos padrões internacionais de tecnologia pneumática nos últimos anos, os padrões não apenas propõem requisitos de intercambialidade, mas também enfatizam a segurança.A pressão do teste de pressão de juntas de tubo, conchas de tratamento de fonte de ar, etc. é aumentada para 4~5 vezes a pressão de trabalho, e o tempo de resistência à pressão é aumentado para 5~15min, e o teste deve ser realizado em alta e baixas temperaturas.Se esses padrões internacionais forem implementados, será difícil para os cilindros pneumáticos domésticos, tampas de extremidade, fundições de tratamento de fonte de ar e juntas de tubos atenderem aos requisitos do padrão.Além do local de teste de pressão, também são feitas algumas regulamentações sobre a estrutura.Por exemplo, a parte externa do invólucro transparente tratado pela fonte de gás deve ser equipada com uma tampa protetora de metal.
Muitas aplicações de componentes pneumáticos, como laminadores, linhas têxteis, etc., não podem ser interrompidas devido à qualidade dos componentes pneumáticos durante o horário de trabalho, caso contrário, causará grandes perdas, portanto, a confiabilidade de funcionamento dos componentes pneumáticos é muito importante.Existem muitos componentes pneumáticos usados em veleiros, mas não há muitas fábricas de componentes pneumáticos que possam entrar neste campo.A razão é que eles têm requisitos particularmente altos sobre a confiabilidade dos componentes pneumáticos e devem passar pela certificação internacional de maquinário relevante.
Para desenvolver na direção de alta velocidade, alta frequência, alta resposta e longa vida.A fim de melhorar a eficiência de produção do equipamento de produção, é imperativo melhorar a velocidade de trabalho do atuador.Atualmente, a velocidade de trabalho do cilindro pneumático em meu país é geralmente inferior a 0,5m/s.De acordo com a previsão da família japonesa zhuang, a velocidade de trabalho da maioria dos cilindros pneumáticos será aumentada para 1~2m/s após cinco anos, e alguns requerem até 5m/s.A melhoria da velocidade de trabalho do cilindro pneumático requer não apenas a melhoria da qualidade do cilindro pneumático, mas também a melhoria correspondente na estrutura, como a configuração do amortecedor hidráulico para aumentar o efeito amortecedor.O tempo de resposta da válvula solenóide será inferior a 10ms e a vida útil será aumentada para mais de 50 milhões de vezes.Existe uma válvula selada nos Estados Unidos.Como o núcleo da válvula é suspenso no corpo da válvula e não entra em contato, a vida útil chega a 200 milhões de vezes sem lubrificação.
A tecnologia de lubrificação isenta de óleo é amplamente utilizada para atender a alguns requisitos especiais.Devido à poluição ambiental e aos requisitos das indústrias eletrônica, médica, alimentícia e outras, o óleo não é permitido no meio ambiente; portanto, a lubrificação sem óleo é a tendência de desenvolvimento de componentes pneumáticos e a lubrificação sem óleo pode simplificar o sistema.Os lubrificadores no mercado europeu já são produtos desatualizados e a lubrificação sem óleo geralmente é alcançada.Além disso, para atender a determinados
Requisitos especiais, desodorização, esterilização e filtros de precisão estão sendo continuamente desenvolvidos, a precisão da filtragem atingiu 0,1 ~ 0,3 μm e a eficiência da filtragem atingiu 99,9999%.
De acordo com alguns requisitos especiais, melhorar e desenvolver produtos pneumáticos pode ocupar um mercado e obter muitos benefícios econômicos.Isso foi acordado por todos.A Jinan Huaneng Pneumatic Components Co., Ltd. desenvolveu cilindros e válvulas pneumáticas para requisitos especiais de triagem ferroviária e lubrificação de trilhos de roda, que atraíram a atenção do departamento ferroviário.
Usando novos materiais e combinando com novas tecnologias.Os secadores de membrana foram desenvolvidos no exterior.Os secadores usam membranas de diálise reversa de alta tecnologia para filtrar a umidade do ar comprimido.Tem as vantagens de economia de energia, longa vida útil, alta confiabilidade, tamanho e peso pequenos.Luz e outras características, adequadas para ocasiões com pouco fluxo.
As vedações pneumáticas feitas de materiais compósitos com politetrafluoretileno como corpo principal podem ser resistentes ao calor (260°C), resistentes ao frio (-55°C) e resistentes ao desgaste, e são usadas em mais e mais ocasiões.
A fim de melhorar a qualidade, novas tecnologias, como fundição a vácuo e rebarbação por explosão de hidrogênio-oxigênio, estão sendo gradualmente promovidas na fabricação de componentes pneumáticos.
É fácil de manter, reparar e usar.Países estrangeiros estão estudando o uso de sensores para realizar a função de previsão de falhas e autodiagnóstico de componentes e sistemas pneumáticos
Horário da postagem: 11 de julho de 2022