Durante o uso do cilindro pneumático SMC (o corpo é um tubo de cilindro de ar), às vezes a almofada do cilindro pneumático SMC é queimada.O motivo da queima da almofada do cilindro pneumático SMC, apresentamos no artigo anterior.Para garantir o uso normal do cilindro pneumático SMC.Precisamos evitar queimar a almofada do cilindro pneumático SMC.Então, como prevenir?Em primeiro lugar, precisamos conhecer o método de teste para detectar a almofada do cilindro pneumático.Durante o uso do cilindro pneumático SMC, às vezes a almofada do cilindro pneumático SMC é queimada.O motivo da queima da almofada do cilindro pneumático SMC, apresentamos no artigo anterior.Para garantir o uso normal do cilindro pneumático SMC.Precisamos evitar queimar a almofada do cilindro pneumático SMC.Então, como prevenir?Em primeiro lugar, precisamos conhecer o método de teste para detectar a almofada do cilindro pneumático queimada.
Use o medidor de pressão do cilindro pneumático para detectar a pressão de compressão dos dois cilindros pneumáticos adjacentes do motor.Se estiver muito baixo, geralmente está mal vedado no cilindro pneumático.Faça os seguintes testes específicos:
1. Use a mangueira de borracha para detectar o aperto do cilindro pneumático no cilindro pneumático
Ligue o motor, feche uma extremidade de uma mangueira de borracha perto das orelhas e a outra extremidade encontra-se ao longo da conexão entre o cabeçote do cilindro pneumático que pode ser vedado e o cilindro pneumático.
2. Detecte a vedação da almofada do cilindro pneumático observando a água do dissipador de calor e salpicos
Abra a tampa do radiador, mantenha o motor funcionando em marcha lenta, observe o dissipador de calor do refrigerante e acrescente a boca, pise rapidamente no pedal acelerado até o fim.Se houver bolhas constantemente saindo do refrigerante quando houver uma aceleração repentina, isso significa que a almofada do cilindro pneumático não está vedada.Quanto mais bolhas, mais severo o ar.Em casos graves, o radiador estará fluindo na água.
3. Use o analisador de gás residual para detectar o aperto da almofada do cilindro pneumático
Alguma solução de resfriamento do radiador do motor é derramada sob a placa de ferro e a bolha não pode ser vista.Você pode abrir a tampa do radiador e colocar o cabeçote do analisador de gás residual na abertura do radiador.Não grude no líquido de arrefecimento.Se você pode detectar HC quando ele é acelerado, isso significa que a almofada do cilindro pneumático está mal vedada.
4. O vazamento da almofada do cilindro pneumático fará com que a temperatura do motor fique muito alta
Se a potência for reduzida, ela deve ser substituída a tempo, caso contrário, é fácil danificar o cabeçote do cilindro pneumático, fazendo com que o cabeçote do cilindro pneumático relate desperdício e faça com que o refrigerante entre na sala de combustão.
Para evitar que as almofadas dos cilindros pneumáticos queimem, os seguintes pontos devem ser observados:
1. Ao desmontar a cabeça do cilindro pneumático, deve ser realizada na máquina fria.É estritamente proibido desmontar a máquina térmica para evitar que os lábios do cilindro pneumático se transformem.Ao desmontar, deve ser gradualmente liberado de ambos os lados para o meio.Se o cabeçote do cilindro pneumático e o corpo do cilindro pneumático forem combinados com uma dificuldade firme, é estritamente proibido usar um objeto de metal para bater no cabeçote do cilindro pneumático ou calçar a costura com um hardware pontiagudo para evitar arranhões no cilindro pneumático e no cabeçote do cilindro pneumático ou danificar a almofada do cilindro pneumático.
2. Ao instalar a almofada do cilindro pneumático, primeiro verifique se o cabeçote do cilindro pneumático e o plano do corpo devem estar retos ou empenados.Método de verificação: Use uma régua reta de um cabeçote pneumático e coloque-a no plano do corpo e do cabeçote pneumático, que é medido com réguas grossas para ver se atende aos regulamentos.Caso contrário, a luz deve ser aterrada.
3. A almofada do cilindro pneumático selecionada deve ser a mesma que as especificações do cilindro pneumático original (feito por tubo de cilindro de alumínio).A superfície deve ser plana e não deve estar danificada, enrugada ou envelhecida e endurecida.Os tendões elásticos no duto de óleo e nos orifícios de água devem estar intactos.
Horário de postagem: 01 de abril de 2023