Você conhece a inspeção e reparo de trincas em blocos de cilindros pneumáticos?

A fim de manter a par da condição do cilindro pneumático (feito por tambor de cilindro pneumático) bloco, geralmente é necessário testar rachaduras por teste hidrostático.O método específico é conectar o cabeçote do cilindro pneumático e o bloco do cilindro pneumático juntos, instalar a junta e, em seguida, conectar a porta de água frontal do bloco do cilindro pneumático à junta do tubo de saída de água da prensa hidráulica.A pressão especificada é então injetada na camisa d'água do bloco de cilindros pneumáticos e mantida nesse estado por cinco minutos após o término da injeção.
Durante esse tempo, se houver pequenas gotas de água na parede externa do cilindro pneumático, significa que há uma rachadura.Nesse caso, é necessário reparar a rachadura.Então, quais métodos podem ser usados ​​para mantê-lo?De um modo geral, existem três maneiras.Um é o método de ligação, que é principalmente adequado para o caso em que a tensão no local gerador da trinca é pequena e a temperatura está dentro de 100°C.
Normalmente, ao reparar o cilindro pneumático dessa maneira, o principal material de ligação é a resina epóxi.Isso ocorre porque a força de ligação desse material é muito forte, basicamente não encolhe e o desempenho à fadiga também é bom.Ao colar com epóxi, a operação é muito simples.No entanto, quando a temperatura aumenta e a força de impacto é forte, recomenda-se usar o método de reparo por soldagem.
Se for descoberto que a rachadura do bloco do cilindro pneumático é relativamente óbvia, a tensão na posição é relativamente grande e a temperatura está acima de 100 ℃, é mais apropriado repará-lo por soldagem.Através do reparo por soldagem, a qualidade do cilindro pneumático reparado será maior.
Existe outro método de reparo chamado método de bloqueio, que é relativamente novo em comparação com os dois métodos acima.Agentes de obstrução são geralmente usados ​​para reparar cilindros pneumáticos (feito por tubo de cilindro de alumínio) rachaduras.No reparo real de trincas de blocos de cilindros pneumáticos, um método de reparo apropriado pode ser selecionado de acordo com a situação de dano específica.